Trong báo cáo, Chính phủ cho biết dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông vay vốn Trung Quốc, có tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt tại Quyết định số: 513/QĐ-BGTVT do Bộ Giao thông vận tải ban hành phê duyệt đề án nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe góp phần giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông là: “868,04 triệu USD” (tương đương “18.001,5 tỷ đồng”), tăng hơn “315,18 triệu USD” (tương đương “9.200 tỷ đồng”) so với tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu. Lũy kế giá trị giải ngân tính đến hết kỳ thanh toán 62 (tháng 10/2021) đạt 84,2% tương đương “731,25 triệu USD” trên tổng số “868,04 triệu USD”.
Về tình hình tiến độ của dự án
Về tiến độ dự án, Báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho thấy rằng dự án chậm tiến độ, tăng tổng mức đầu tư, ngoài trách nhiệm chính của tổng thầu, chủ đầu tư (Bộ GTVT) và Ban Quản lý dự án đường sắt phải chịu trách nhiệm chính trong công tác quản lý, điều hành dự án; tư vấn thiết kế trong giai đoạn lập dự án; lập dự án đầu tư chịu trách nhiệm về chất lượng. Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (UBND TP HN) tức chủ đầu tư của phần giải phóng mặt bằng tư vấn, giám sát chịu trách nhiệm trong công tác chỉ đạo thi công, quản lý tiến độ, chất lượng, giá thành xây dựng và chịu trách nhiệm về việc chậm trễ trong công tác giải phóng mặt bằng.
Tuy nhiên, việc huy động nhân sự cũng như tổng thầu bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn ra phức tạp. Đồng thời, do thực hiện chỉ thị chống dịch của Chính phủ, các chuyên gia kỹ thuật sang Việt Nam sẽ phải cách ly y tế, cần tối thiểu 30 ngày trước khi được quay lại để thực hiện công tác vận hành dự án.
=> Xem thêm: Chính sách về xây dựng do Bộ Xây dựng ban hành từ năm 2021
Ảnh 1: Bộ Tài chính ứng tiền trả nợ thay đối với dự án Tàu Cát Linh – Hà Đông _ Hotline: + (84) 97 211 8764
Việc ứng tiền trả nợ thay cho dự án tàu Cát linh – Hà đông của Bộ Tài chính
Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt cơ chế tài chính mà theo đó Ban Quản lý Dự án đường sắt được Bộ Giao thông Vận tải ủy quyền cho ký hợp đồng vay lại đối với phần vốn vay nước ngoài để thực hiện các hạng mục liên quan tới “khai thác, vận hành kinh doanh vận tải của dự án” với cơ quan cho vay lại khi bắt đầu thực hiện rút vốn. Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (UBND TP. Hà Nội) được Bộ Giao thông vận tải bàn giao sau khi Bộ GTVT đáp ứng được khoản nợ nước ngoài để phục vụ cho việc xây dựng dự án; Sau khi tiếp nhận từ Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội có trách nhiệm nhận khoản nợ vay và hoàn trả ngân sách nhà nước số vốn đã được Bộ Giao thông - Vận tải ứng để trả nợ.
Bộ Tài chính đã có những chính sách nhằm trả nợ đúng hạn, đầy đủ cho Chính phủ Trung Quốc và Ngân hàng Eximbank Trung Quốc về dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Tuy nhiên, khoản tiền cho Bộ Giao thông Vận tải vay lại để thực hiện các hạng mục liên quan tới “khai thác, vận hành kinh doanh vận tải của dự án” đang gặp vướng mắc về trả nợ nên Bộ Tài chính phải ứng tiền từ Quỹ tích lũy trả nợ để trả thay cho dự án.
Về việc hoàn trả khoản cho vay lại của Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính cho biết Bộ Giao thông Vận tải đã bố trí việc trả lãi đối với khoản vốn tương đương theo hợp đồng cho vay lại đã ký với Ngân hàng Phát triển Việt Nam. Hiện Bộ GTVT chưa thu xếp được vốn để trả nợ gốc sau khi ký hợp đồng cho vay lại, hiện việc thu xếp vốn vay lại đang gặp khó khăn.
Theo Luật Quản lý nợ công số: 20/2017/QH14 được Quốc hội thông qua ngày 23 tháng 11 năm 2017 và các văn bản hướng dẫn, chủ dự án có trách nhiệm bố trí vốn để Bộ Tài chính hoàn trả phần cho vay lại. Tuy nhiên, do phải cho vay lại một phần nghĩa vụ trả nợ nên Bộ Giao thông Vận tải đã bố trí trả nợ chính hơn “398 tỷ đồng” (tương đương hơn “17,3 triệu đô la Mỹ”), phần còn lại sẽ trả dần cho Bộ Tài chính với phần nợ ban đầu hơn “9,83 triệu đô la Mỹ” (tương đương “227,322 tỷ đồng”); gốc và lãi quá hạn hơn “1,65 triệu USD” (tương đương “38,37 tỷ đồng”).
=> Xem thêm: Một số thủ tục hành chính mới về quản lý chất lượng công trình xây dựng
Bộ GTVT vẫn chưa được bố trí vốn để trả nợ gốc mặc dù đã có nhiều văn bản báo cáo tình hình thực tế từ Bộ Tài chính gửi đến Thủ tướng Chính phủ từ năm 2019 đến nay. Do vậy, Bộ Tài chính đã phải ứng Quỹ tích lũy hơn “227,3 tỷ đồng” tức hơn “9,83 triệu USD” để trả nợ thay cho dự án.
Ảnh 2: Tư vấn pháp luật miễn phí. Hotline: + (84) 97 211 8764
Hiện nay, Bộ GTVT đang đề xuất Thủ tướng Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội bổ sung danh mục “Hiệp định cho vay vốn vay trả nợ gốc trả nợ dự án” để tạo nguồn trả nợ cho dự án. Bộ Tài chính đã làm thủ tục chuyển giao dự án cho Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội. Đối với việc chuyển nợ, Bộ Tài chính nêu rõ: ‘Khi giao dự án cho UBND TP Hà Nội, UBND TP Hà Nội có trách nhiệm gánh phần nợ cho Bộ Tài chính vay lại căn cứ vào số liệu đã xác nhận của cả hai bên. Hai bên: Bộ Tài chính và Bộ Giao thông vận tải. Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ký hợp đồng cho vay lại với Bộ Tài chính và xác nhận nghĩa vụ trả nợ với Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, điều kiện cho vay lại tuân thủ theo quy định. Hiện Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương rà soát, tổng hợp số liệu thu nợ, trả nợ, tồn đọng, báo cáo Thủ tướng Chính phủ theo nguyên tắc chuyển nợ, chuyển nợ cho vay lại dự án Hà Nội. Ủy ban nhân dân khi cần khẩn cấp. Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội bố trí được nguồn trả nợ cho dự án”
Phòng Tổng hợp Kinh tế Xã hội – Công ty Luật TNHH TLK
Theo Báo Vietnamnet
Kính thưa Quý bạn đọc, Công ty Luật TNHH TLK ngoài việc cung cấp tới Quý bạn đọc những thông tin tri thức hữu ích về đời sống kinh tế, văn hóa xã hội, Chúng tôi còn là tổ chức cung cấp các dịch vụ Pháp lý; Kế toán - thuế và Xúc tiến thương mại chuyên nghiệp với nhiều năm kinh nghiệm.
Với mong muốn thực hiện trách nhiệm xã hội, theo đó trường hợp Quý bạn đọc cần tư vấn các vấn đề liên quan tới Pháp luật xin vui lòng liên hệ với Chúng tôi theo theo số Hotline: + (84) 97 211 8764 để được Luật sư tư vấn trực tiếp (tư vấn hoàn toàn miễn phí).
